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저는 호구입니다.1억넘는 BMW 조립품질 ㅜㅜ


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또 다른 피해자가 생기지 않게 이 글이 베스트에 가면 참 좋겠다란 생각에 작성해봅니다.

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< 위 사진은 BMW의 최고급 SUV X7 신차 트렁크 커버입니다. >





아마 제가 타본 SUV 중에 최악의 조립품질이 아닐까 생각됩니다. 올해 랜드로버를 정리하고 BMW의 최신 대형 SUV X7 을 구입했습니다. 당연 랜드로버보다는 조립품질이나 문제점이 없겠지 ? 생각하고 바꾼건데 랜드로버 보다 더하면 더 했지 덜하지 않다는 겁니다. 해외 포럼을 검색해보니 새로운 조립라인에 새로운 시스템 및 플랫폼등으로 작업자들의 숙련도가 떨어져서 생기는 문제라는 글을 봤습니다.

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미국 스파던버그 공장에서 조립하는 X7 조립품질이 엉망인걸 BMW코리아에서도 알고 있다는게 핵심입니다. 문제가 있음을 인지한다면 한국 평택 PDI 에서 시간이 걸리더라도 철저한 QC 검수를 통해 고객이 차량을 인도 받았을때 클레임 발생이 안되게 처리를 해야 하는데 그렇지 못한 상황같습니다. 한국 QC 규정 검수를 한다고 답변을 받았지만 아이러니한 부분입니다.

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<현재 사진은 광택집가서 최대한 지우고 작업한 후 사진입니다. >


1. 현지에서 조립해서 완성차로 오는데 3열 선루프 주변 고무 몰딩 주위로 새어나온 실리콘이 손으로 만지면 묻어나고 고무 공 처럼 말랑말랑거리며 뜯겨져 나왔습니다. 한마디로 고무몰딩 밖으로 새어나오면 안되는 검정 실리콘이 다 토한 상황에서 손으로 만지면 다 뜯기고 묻어나서 광택집 가서 스티커 타르 제거제로 다 지우고 광택기 돌리는 경험을 했습니다.

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2. C필러 외부 커버가 너무 붕 떠 있어서 센터에 가니 조립이 안되었다는 답변을 받았고 조립을 받았습니다.

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3. 최고급 가죽 시트인데 마치 한 5년 이상 탄 차량 처럼 완전히 꺽이고 접혀있어 시트 복원집 가니 시트 속 내장제가 일부 비어 있어 힘을 못받아 생기는 부분이라 복원은 어렵다 그래서 드라이기를 이용 살살 펴서 현재는 타고 있습니다.

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4. 실내 천장 마감재를 자세히 보니 한쪽이 살짝 내려 앉아 있고 실내 선루프쪽 마감재 라인이 이상해서 손으로 만져보니 마치 사람이 가위로 자른거 처럼 울퉁불퉁 거리고 살짝 주저 않자 있는 부분의 도어쪽 고무 몰딩을 들어보니 지지 받아야 되는 부분이 일부 잘려져 있어 지탱을 못해 그 부분 주위가 들뜨는 현상이 발생한거였습니다. 센터 방문해서 교정을 받았지만 시간이 지나면 힘을 받아야 하는 부분에 마감재가 일부 잘려져 있어 또 들뜰거란 답변을 받았고 울퉁 불퉁 거리는 선루프 쪽 부분 역시 교체 말고는 답이 없다해서 일단 조치만 받고 나왔는데 새차를 그것도 1억이 넘는 차량의 실내 천장 마감재를 전부 뜯는다는건 대공사이고 차 후 잡소리가 발생될 확률도 매우 높아 어떻게 해야할지 답답합니다.

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5. 우연히 트렁크 양쪽에 위치한 커버를 벗겼는데 또 한번 충격을 받았습니다. 무슨 침수 차였나 맨처음 생각했는데 알고보니 마감재를 사람이 손으로 그라인더를 이용해 갈아낸 흔적과 공구를 이용 구멍도 파났는데 이게 좌우 정렬도 안되어 있고 삐뚤빼뚤 상태입니다. 거기에 작업 후 먼지를 제거 후 장착해야하는데 먼지가 수북한데도 그냥 조립해버렸고 다른 동일 모델 X7 차량들 4대를 뜯어서 확인했더니 1대는 닦아낸 흔적이 있는 차량, 나머지는 저와 동일했습니다. 이게 무슨 슈퍼카 수제작 차도 아니고 ... 황당합니다.

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6. 경고등이 계속 떴다가 사라지고 센터에서 지워도 또 뜨는데 이 또한 조립 불량인지 설계 불량인지 모르겠습니다. 뒷좌석 잠금 해제라는 무서운 경고등이 뜨니 항상 운전할때 스트레스를 받으며 운전하고 있습니다. 2열은 현재 사람을 태우지 못하고 있습니다. 새차라 가족하고 놀러가고 싶은데 불안해서 태우지 않고 있습니다.

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7. 지인의 X7도 동일한데 후방카메라가 먹통 되는 현상이 10번중에 2~3번 발생됩니다. 차량이 워낙 크다보니 360도 카메라가 작동 안하면 주차 시 매우 불편합니다. 센터에 문의 결과 교체해야 된다 답변 받았습니다.



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8. 분명 새차량인데 고무류 부싱들이 위 와이퍼 사진 처럼 삭은건지 다 저런 상태라 미관상 보기가 매우 안좋습니다.

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9. BMW X7 에는 22인치 휠이 들어가는데 세차할때 마다 휠 면이 거칠고 타르는 박혀서 약품을 이용해도 안지워지길래 자세히 살펴보니 도장이 제대로 안된 상태였습니다. 클리어코트 역시 제대로 뿌리지 않아 보호 면이 없는 상태였고 디지털 현미경으로 타차량과 비교하니 역시 도장과 클리어코트 2가지를 제대로 뿌리지 않았습니다.

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10. 이번 신형 부터 하만카돈 프리미엄 사운드 시스템의 구성이 이상해졌습니다. 소리가 기존에 F시리즈에 장착되어 있던 하만카돈 보다 소리가 너무 떨어져 스피커 교체겸 뜯어봤더니 깡통모델이나 하이파이 아래등급에 들어갔던 스피커 유닛이 하만카돈을 가장해 부착되어 있었고 하만카돈 로직7 마크도 안찍혀있고 중국OEM 공장인 PSS 에서 만든 스피커 유닛이였다는 점에 저렴한 페이퍼콘으로 대체 되었다는 사실... 또한 앰프출력이 600W에서 464W로 다운시켰고 광입력 단자 앰프에서 일반 입력단자로 변경된점. 결국 원가절감을 너무 많이 했습니다. 딜러사에 문의하니 새로 적용된 시스템이고 신형 하만카돈이 맞다는 답변을 받았습니다.



그외 많은데 10가지 정도만 적어봤습니다.



마치 양산 전 테스트 샘플 차량을 타고 있는 느낌입니다. 문제는 도이치모터스 딜러사와 BMW코리아의 태도입니다. CS 접수 후 연락 준다하고, 전화하면 연락드린다 하고 , 한달 이상 답변을 안해 내용증명을 발송 했고 지난주 담당자를 만났는데 결론은 일단 센터에 맡겨라가 끝입니다. 뭐 차를 환불해달란것도 아니고 보상금을 내놓으란것도 아닌데 왜 답변을 계속 미루었던 걸까요?



제가 왜 1억 넘는 차량을 타면서 이런 스트레스를 계속해서 경험해야하는지 모르겠습니다. 신형 X5, X7 사실분들은 차량 인수 전 무조건 검수 업체를 이용해서 검수 후 출고를 받으시길 바랍니다.



참고로 9월에 라인업이 추가된 가솔린모델 BMW X7 40i 차량을 검수하러 다녀왔는데 부식은 기본이고 , 도어 커버 조립도 안하고 커버도 장착 안한채로 고객에게 인도되었습니다. 소비자가 여자분이라 이 사실을 전혀 몰랐고 트렁크 커버 역시 제 차량 동일했습니다.

아무리 생각해도 이건 아닌거 같습니다. 미국 공장에 담당 조립 라인 직원들의 조립 재교육 정신교육을 실시하던가 문제를 일으키는 작업자를 찾아내 해고시키던가... 판매하던 딜러분도 잘못 없고 서비스센터도 잘못 없습니다. 잘못은 BMW 본사와 BMW코리아가 제일 큰 문제입니다. 아 답변 안하던 도이치모터스 본사도 문제네요.



뭐 독일 갬생으로 타요 ? 열받아서 잠이 안오네요. 구입하실분은 1년 넘어서 꼭 검수업체 붙여서 확인하고 구입하세요.



<아래 사진은 타 차종 9월에 라인업 추가한 X7 40i 가솔린 모델 신차입니다. 운전자분은 여자분입니다. >

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< 동작그만 ! 내가 빙다리 핫바지로 보이냐 ? >



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